飞机在地面时为什么不开空调

正常情况下，用于空调和密封的引气由发动机提供。
当飞机静止且发动机不运转时，客机尾部有一个APU也为飞机提供动力。
当飞机在地面时，按理说可以用APU来启动主发动机，从而打开空调。
然而，在地面使用APU会消耗大量能源。
地面空调之所以不开，本质上是为了节约能源，减少油耗。
如果有地面电源，就可以打开空调。

黄花机场中央空调是什么品牌？

黄花机场中央空调是什么牌子的？近日，广东神菱空调设备有限公司树立民航领域新标准，成功中标长沙黄花国际机场新航站楼项目，为总装飞机桥提供高端空调产品。
地面空调机组，即预调节空调机组（PCA），是为飞机停泊在地面的客舱提供经过过滤、加压、加湿和冷却（或加热）的新鲜空气的特殊空调装置。
在登机桥上。
为乘客和机组人员提供舒适的客舱环境，直至飞机离开驾驶台。
据悉，广东神菱空调设备有限公司自2006年起自主研发地机专用空调，获得中国民航总局颁发的机场特种设备使用许可证“广东省新重点产品”，并成功中标“中国第一国家门户”北京首都国际机场，打破了国外厂商在地面空调领域的长期垄断，实现了吹国内机场首次大规模采用自主民族品牌飞机专用空调。
该套飞机专用空调于2008年北京奥运会期间安装在首都机场T3航站楼，为来自世界各地的旅客提供了优质、舒适的飞行环境，受到国际旅客的广泛好评。
。
机组至今表现良好，其优良的产品性能和专业的配套服务得到了业主的认可和书面赞扬。
基于多年的技术创新和改进以及产品的开发和应用，2010年神菱地面飞机空调再次成功中标昆明新国际机场桥机式飞机空调专项工程，为昆明新机场提供保障设备。
中国第四大门户机场国际机场专用地面空调产品。
长沙黄花国际机场新航站楼建设项目是国家发展和改革委员会、国家民航局、湖南省人民政府批准的省级重大建设项目之一。
黄花国际机场第三代航站楼由主楼、连廊和三座“半岛”式航站楼组成。
新航站楼地上建筑面积10.7万平方米，新增两层共5.6万平方米地下车库和商业建筑湖南德梅特结构，建筑面积是目前使用的5倍终端。
主楼地上两层，地下两层。
新航站楼建成后，将通过连廊与老航站楼扩建区域同步使用。
乘客最长步行距离不会超过300米。
预计到2015年，新航站楼将满足高峰时期每小时近4000人次的旅客运输需求，数量将增加一倍目前有1800名乘客。
长沙机场新T3航站楼位于湖南省长沙市黄花镇，距长沙市区24.2公里。
主要服务长沙、株洲、谭三市，同时也服务益阳、岳阳等周边城市。
、邵阳航站楼采用半岛式航站楼布局，功能合理、流程简洁、设施齐全、环境舒适、布局灵活、适应发展。
同时，建筑风格体现了现代大型机场建筑的特点，富有地域文化特色和时代气息。
长沙黄花国际机场新航站楼于2009年6月开工建设，2010年7月主体工程顺利竣工，2011年6月底将进行民航业验收，并于2011年6月正式启用。
2011年7月1日举行。
建成后，长沙机场将成为我国重要机场、定期国际机场和省级机场。
同时，也将成为湖南省对外开放的主要门户。
广东申菱空调设备有限公司是国内最早服务于民航、航天行业的专业化大型特种空调设备制造企业之一。
20年来，申菱不断创新发展的专业产品和服务赢得了越来越多用户的信赖和认可——广州新白云国际机场、广州新白云机场南航基地、武汉天河国际机场、上海浦东国际机场机场、上海虹桥国际机场、南昌昌北国际机场、天津滨海国际机场、深圳宝安国际机场、成都双流机场、福建机场武夷山、厦门太谷机场、江西井冈山机场、九江庐山机场、景德镇机场、景德镇机场美兰机场、广西梧州机场、中国机场建设集团公司等，以及西昌卫星发射中心、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、航空工业集团公司中国航天工业集团公司、中国航天三江集团公司、昌河飞机工业集团公司、洪都航空工业集团公司、成都飞机工业集团公司、西安飞机工业集团公司、中国兵器工业集团公司、中国运载火箭技术研究院、中国航天科工研究院技术、研究技术航天动力研究所、中国航天技术研究院、上海航天技术研究院、西安航天发动机集团公司、中信海洋直升机有限公司、上海飞机制造有限公司、上海航天局、航天京机公司、西安航天复合材料研究所、航天时报电子公司、南方航空动力机械公司、航天化学动力技术研究院、总装备部航天医学工程研究院、航天总厂上海航天装备制造等大家都选择了神菱专用空调产品。